汽車電子
AUTOMOTIVE ELECTRONICS
不管是傳統(tǒng)燃油車也好，還是新能源汽車，車輛在行駛的過程中都會(huì)產(chǎn)生熱量。傳統(tǒng)燃油車熱管理系統(tǒng)包括空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)以及變速箱熱管理系統(tǒng)。 新能源汽車熱管理系統(tǒng)比傳統(tǒng)汽車更復(fù)雜，不僅包括傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，而且新增電池、電機(jī)等冷卻需求，主要包括電池包，電機(jī)電控與空調(diào)熱管理系統(tǒng)。在可預(yù)見的未來，汽車將不再是簡單的出行工具，而是變成了智慧城市的一個(gè)組成部分。數(shù)據(jù)通訊和智能控制終端提高了汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。 泰吉諾在新能源汽車的電池封包及電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器、電子控制器、安全輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車載顯示屏等娛樂系統(tǒng)中都具有成熟的熱管理材料解決方案，助力汽車的安全性和可靠性，和客戶一起建立未來智慧生活的第三空間。
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現(xiàn)隨著智能座艙和智能駕駛的快速發(fā)展，使得域集中的電子電氣架構(gòu)成為了車企的主推方向。通過DCU的整合，分布在車輛不同部位的硬件可以更加有效率的互聯(lián)，且節(jié)省了布線成本，設(shè)計(jì)的難度。 -
電機(jī)控制器作為純電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)控制部件，要求控制精度高、體積小、工作可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊，因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)熱設(shè)計(jì)的合理性尤為重要。 -
電動(dòng)汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)集成了熱泵、動(dòng)力電池冷卻及加熱、電池快充等更多功能，對控制器硬件設(shè)計(jì)提出更高技術(shù)要求。受續(xù)航里程的制約，它要求各部件運(yùn)行高效節(jié)能并采用小型、輕量化設(shè)計(jì)，要求適應(yīng)更嚴(yán)苛的運(yùn)行條件，和更寬廣的運(yùn)行范圍。 -
激光雷達(dá)可以更好地檢測出目標(biāo)的距離和大小，以結(jié)合其他傳感器融合更好地判斷目標(biāo)類型，從而做出不同的決策。大多激光雷達(dá)都安裝在前擋風(fēng)玻璃頂、前保險(xiǎn)杠或中網(wǎng)上，直接暴露在室外環(huán)境中，長期暴曬加上高功耗導(dǎo)致的發(fā)熱，都提高了激光雷達(dá)對熱管理的需求。
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PTC是Positive Temperature Coefficient的縮寫，通過給熱敏電阻通電，使得電阻發(fā)熱來提高溫度。PTC將水加熱后送到空調(diào)風(fēng)道的加熱芯體，再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)吹向車廂內(nèi)。PTC加熱器耐絕緣電壓高，漏電流比較小而且比較穩(wěn)定，可以用在安全性要求比較高的場合。
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